Was ist das EU-Reifenlabel?
Seit 2012 ist das EU-Reifenlabel in der Europäischen Union Pflicht. Heute gilt die Verordnung (EU) 2020/740 vom 25. Mai 2020 (ABl. L 177 vom 5.6.2020, S. 1): Nach ihrem Artikel 18 ist sie ab dem 1. Mai 2021 anzuwenden und hat die frühere Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 mit Wirkung zum selben Tag aufgehoben.
Das Label bewertet drei Eigenschaften und zeigt die Klasse von A (bestes) bis E (schlechtestes) an — ähnlich wie beim Energieeffizienzlabel für Haushaltsgeräte.
Die drei Kategorien
1. Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstand)
Ein niedriger Rollwiderstand bedeutet: Das Fahrzeug braucht weniger Energie zum Rollen — also weniger Kraftstoff (oder mehr Reichweite beim E-Auto). Wie viel das im Alltag ausmacht, hängt an Fahrzeug, Strecke und Fahrweise — eine allgemeingültige Literzahl je Klassensprung gibt es nicht, und wir nennen deshalb keine. Die Größenordnung benennt die Verordnung selbst: Auf die Reifen entfallen „20 % bis 30 % des Kraftstoffverbrauchs von Fahrzeugen", vor allem wegen des Rollwiderstands.
| Klasse | Kraftstoffersparnis |
|---|---|
| A | Beste Effizienz |
| B | Gut |
| C | Mittel (häufigste Klasse) |
| D | Schlechter Rollwiderstand |
| E | Hoher Rollwiderstand |
2. Nasshaftung
Die Nasshaftungsklasse steht für die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn; gemessen wird nach Anhang 5 der UN-Regelung Nr. 117. Die Klassen sind in Anhang I Teil B der Verordnung über den Nasshaftungskennwert G definiert — für Pkw-Reifen (Klasse C1) gilt: A ab 1,55, B von 1,40 bis 1,54, C von 1,25 bis 1,39, D von 1,10 bis 1,24, E bei 1,09 und darunter. Jede Klasse entspricht damit einem festen Leistungsschritt. Wie viele Meter Bremsweg zwischen A und E liegen, hängt von Fahrzeug, Tempo und Fahrbahn ab; die Verordnung nennt dafür bewusst keine Meterzahl — kursierende Pauschalwerte stehen weder in ihr noch in der UN-Regelung.
3. Externes Rollgeräusch
Das Rollgeräusch wird in dB(A) angegeben und beschreibt, wie laut der Reifen von außen (für Anwohner, Passanten) klingt. Seit 2021 werden drei Klassen angezeigt:
- A (1 Welle): mindestens 3 dB(A) unter dem Grenzwert LV.
- B (2 Wellen): zwischen LV minus 3 dB(A) und dem Grenzwert.
- C (3 Wellen): über dem Grenzwert LV — nicht „genau auf dem Grenzwert", wie oft zu lesen ist.
Neu seit 2021: QR-Code und Wintertauglichkeit
Das neue Label enthält einen QR-Code, der auf die EU-Produktdatenbank (EPREL) verlinkt. Dort findest du vollständige technische Daten, Testergebnisse und Zusatzinformationen zum Reifen — nützlich für detaillierte Vergleiche.
Außerdem zeigt das neue Label Piktogramme für:
- Alpine-Symbol (3PMSF): Geprüft für winterliche Verhältnisse
- M+S: Mud and Snow
- Eisgriff-Symbol: Speziell für Eis geprüft (nur wenige Reifen)
Wie du das Label beim Kauf nutzt
Online-Reifenhändler zeigen das EU-Label beim Produkt. Beim Kauf empfiehlt sich folgende Prioritätenliste:
- Nasshaftung: Mindestens Klasse B, besser A — direkte Sicherheitsauswirkung
- Kraftstoffeffizienz: A oder B reduziert Verbrauch und CO₂
- Geräusch: Klasse A oder B für angenehme Fahrt
- Winter-Piktogramm: Pflicht wenn Ganzjahresreifen für Winter genutzt
Achte beim Kauf auf Klasse A oder B bei Nasshaftung und Kraftstoffeffizienz – bei Reifen-Pneus-online direkt vergleichbar.