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    "title": "Profiltiefen-Richtwerte für Autoreifen",
    "description": "Offener Referenzdatensatz zur Reifenprofiltiefe: das gesetzliche Minimum nach § 36 Absatz 3 StVZO und die Wechsel-Empfehlungen des ADAC für Sommer- und Winterreifen.",
    "metaDescription": "Reifenprofiltiefe: gesetzliches Minimum nach § 36 Absatz 3 StVZO und Wechselempfehlungen des ADAC.",
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    "attribution": "autoreifen-ratgeber.de",
    "created": "2026-08-12",
    "modified": "2026-09-17",
    "priceNote": "Dieser Datensatz enthält bewusst keine Preise: Er beschreibt Sicherheits-Richtwerte, keine Produkte.",
    "methodikNote": "Das gesetzliche Minimum folgt § 36 Absatz 3 StVZO im Wortlaut; die Bußgeldregelsätze stehen im Bußgeldkatalog (Anlage zu § 1 Absatz 1 BKatV, Nrn. 212 und 213), die Punktebewertung in Anlage 13 Nr. 3.5.7 FeV. Die Wechsel-Empfehlungen 3 mm (Sommer) und 4 mm (Winter) stammen aus der ADAC-Pressemeldung vom 22. Mai 2023. Bewusst NICHT enthalten ist eine Zuordnung Profiltiefe → Aquaplaninggeschwindigkeit: Ab welchem Tempo ein Reifen aufschwimmt, hängt entscheidend von der Wasserfilmdicke ab (der ADAC misst bei 7 mm Wassertiefe) sowie von Reifenbreite, Zuladung und Luftdruck. Eine Geschwindigkeit je Profiltiefe ohne diese Randbedingungen ist nicht belegbar. Was der ADAC veröffentlicht, sind Einzelmessungen: Neureifen schwimmen bei 7 mm Wassertiefe bei rund 75 bis 85 km/h auf; der beste Reifen eines Tests verlor als Neureifen bei rund 93 km/h und mit 2 mm Restprofil bei rund 77 km/h den Fahrbahnkontakt, sein Nassbremsweg wuchs dabei von 31,9 auf 37,3 Meter.",
    "disclosure": "Dieser Datensatz enthält keine Affiliate-Links.",
    "sortNote": "Sortiert nach Profiltiefe aufsteigend.",
    "related": {
      "page": "reifenprofiltiefe.html",
      "title": "Reifenprofiltiefe: Mindestmaß & Messen",
      "text": "Warum 1,6 mm nicht sicher genug sind, wie du die Profiltiefe misst und was ungleichmäßiger Verschleiß bedeutet."
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        "date": "2026-08-12",
        "note": "Erstveröffentlichung mit 5 Richtwerten"
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      {
        "date": "2026-09-17",
        "note": "Quellen-Audit. Zwei Sachfehler korrigiert. (1) Die Angabe, die 1,6 mm gälten \"für alle Hauptprofilrillen über die gesamte Reifenbreite\", war falsch: § 36 Absatz 3 StVZO bezieht das Mindestmaß auf das Hauptprofil, also \"die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt\". Über die ganze Breite verlangt die Vorschrift nur, dass überhaupt Profilrillen oder Einschnitte vorhanden sind. (2) Das Feld \"aquaplaningGeschwindigkeit\" (8 mm: 85–90, 4 mm: 70–75, 2,5 mm: 60–65, 1,6 mm: 50–55 km/h) wurde ersatzlos entfernt. Es war als \"Circa-Werte aus Tests von ADAC und Reifenherstellern\" ausgewiesen, ließ sich aber in keiner ADAC-Veröffentlichung wiederfinden und widerspricht den dort genannten Messwerten: Der ADAC misst bei 7 mm Wassertiefe für Neureifen 75–85 km/h (nicht 85–90) und maß für einen Reifen mit 2 mm Restprofil noch rund 77 km/h — deutlich mehr als die hier für 2,5 mm angegebenen 60–65 km/h. Vor allem fehlte die entscheidende Randbedingung Wasserfilmdicke, ohne die eine solche Tabelle nicht aussagefähig ist. Herkunft des Fehlers: Der Datensatz führte als Quelle die eigene Ratgeberseite (reifenprofiltiefe.html); die dortige Tabelle war nie gegen eine Primärquelle geprüft. Die Items verweisen jetzt zusätzlich auf die geprüften Primärquellen. Mit der Aquaplaning-Spalte entfiel auch der Eintrag \"Profiltiefe 2,5 mm\": Er trug keine rechtliche Einordnung und keine Wechsel-Empfehlung, sondern ausschliesslich den geloeschten Aquaplaning-Wert. Der Datensatz umfasst damit 4 statt 5 Richtwerte."
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      "description": "Gesetzliches Minimum nach § 36 Absatz 3 StVZO. Es gilt für das Hauptprofil — laut Verordnung \"die breiten Profilrillen im mittleren Bereich der Lauffläche, der etwa 3/4 der Laufflächenbreite einnimmt\" — und zwar am ganzen Umfang.",
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